現(xiàn)代電壓廣泛采用了電子設(shè)備，如無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火裝 微型電壓繼電器一般是不能適應(yīng)電壓環(huán)境要求的,而且,置電壓空調(diào)會(huì)車變光器、刮水控制器及電子閃光 其觸點(diǎn)容量也較小。這樣就需要有一種能適應(yīng)電壓環(huán)器等等品種繁多的電子產(chǎn)品。這些產(chǎn)品除大量使用電境要求、體積小、觸點(diǎn)容量大,

　　    通常用于車用繼電器的驅(qū)動(dòng)。隨著電壓自我診斷和自我保護(hù)特性的要求(高溫，過(guò)載，短路，過(guò)壓，ESD),專用IC 集成了LSD 的驅(qū)動(dòng)。

　　    電壓的冷起動(dòng),特別是在冬季的早晨,常會(huì)遇到困難。這個(gè)問(wèn)題是由多種原因造成的。

     發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體溫度低,潤(rùn)滑油變濃,機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大;汽油汽化條件不良,發(fā)動(dòng)時(shí)容易過(guò)量加油,使進(jìn)入汽缸內(nèi)的汽油得不到很好霧化;同時(shí)在低溫下的火花塞,它的絕緣體表面常粘有一些不能完全燃燒的油污,成為漏電的通路以及分電器的斷電觸點(diǎn)因燒損接觸不良,電容器工作不良,均可影響火花塞的可靠點(diǎn)火。

　　    針對(duì)以上問(wèn)題,我們?cè)诰茸o(hù)車的發(fā)動(dòng)機(jī)和解放發(fā)動(dòng)機(jī)上,裝了自制的輔助點(diǎn)火繼電器。經(jīng)實(shí)踐證明,裝用點(diǎn)火繼電器的發(fā)動(dòng)機(jī),能在分電器觸點(diǎn)斷開(kāi)時(shí),使火花塞的跳火得到延續(xù)和加強(qiáng)。從而為點(diǎn)燃霧化不良的混合氣提供了條件。在氣溫和起動(dòng)方式相同的情況下,能使電壓的起動(dòng)性能得到改善。

    點(diǎn)火繼電器可利用電壓電喇叭的繼電器改制。改制后的點(diǎn)火繼電器觸點(diǎn)是常閉式的。它的振動(dòng)觸點(diǎn)利用自身簧片的彈力作用,與靜觸點(diǎn)保持0.l～0.2公斤的接觸壓力。同時(shí),在繼電器線圈通入12V的直流電后,磁化了的鐵芯應(yīng)能克服振動(dòng)觸點(diǎn)簧片的彈力,使觸點(diǎn)處于張開(kāi)位置,以保證及時(shí)切斷電路。